¿Que cambiar en un coche?

Mantenimiento del coche con qué frecuencia

En general, podemos decir que tener un poco de consideración con el motor diesel ayuda a salvaguardar ciertos componentes, reduciendo o evitando el mantenimiento y las sustituciones. Siempre es una buena idea esperar a que las luces de advertencia se apaguen antes de arrancar el coche y tomarse un minuto para dejar el motor al ralentí antes de que se pare. Veamos las principales tareas de mantenimiento que pueden requerir los coches diésel.

Durante el intervalo de mantenimiento regular y en función del kilometraje del vehículo, se sustituyen los filtros (de aceite, aire y combustible), se revisan los frenos, se cambia el aceite, se comprueban los distintos tornillos y abrazaderas y se revisan las juntas.

El motor pierde potencia, el arranque y la aceleración caen y, a veces, el coche se avería, llegando a necesitar una grúa. Entonces se hace necesario mantener los inyectores constantemente limpios haciendo intervenir al taller o introduciendo líquidos especiales en el depósito de combustible, que tienen la misión de eliminar los lodos e incrustaciones que puedan estar presentes en los conductos del gasóleo.

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Tuning del coche

La transmisión automática varía la relación de marchas mediante una palanca, a la derecha del conductor, que se mueve en diferentes direcciones, formando una H imaginaria. Los pares de engranajes están siempre acoplados y giran sobre dos ejes. Entre el eje y los engranajes hay selectores. Al accionar la palanca se mueven estos delicados sistemas de engranajes para que la rueda dentada se conecte con los respectivos dientes de la marcha seleccionada. Un acoplamiento real.

La caja de cambios robotizada, también automática, parece una evolución natural de la caja de cambios automática simple. De hecho, todos los inconvenientes típicos de la caja de cambios automática simple han sido eliminados por este tipo de caja de cambios.

Barra de cúpula

Las causas de una avería del motor catalogada como grave pueden atribuirse generalmente a daños en la junta de la culata (debido a un sobrecalentamiento excesivo del motor), a la rotura de los bujes, a la rotura del sistema de distribución, a un radiador defectuoso, a una avería eléctrica y a muchas otras.

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