¿Qué motor tiene la Trafic?
Renault trafic wikipedia
La gama del nuevo Renault Trafic incluye nada menos que 100 versiones y los equipamientos denominados Furgón, Doble Cabina, Turismo y SpaceClass. En cuanto a las dimensiones, hay dos longitudes (5 metros o 5,3 metros), dos variantes de altura (1,97 metros y 2,47) y un volumen de carga que va de 5,2 a 8,6 metros cúbicos.
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Con motivo de nuestra primera toma de contacto con el nuevo Trafic, nos pusimos al volante de la versión Trafic 2.0 dCi 170 EDC SpaceClass, dedicada al transporte de pasajeros “de lujo” y dirigida a clientes como los NCC y a todos aquellos profesionales que necesitan un vehículo versátil, espacioso y acabado con detalles refinados y valiosos.
Después de 13 años de carrera de la última versión, debuta la cuarta generación del Renault Master. Hablamos de una versión totalmente nueva, con un aspecto renovado gracias a la introducción de nuevos faros LED en forma de C y una parrilla cromada de fuerte impacto escénico.
El Master también recibe un salpicadero de estilo automovilístico dominado en la zona central por la pantalla dedicada al sistema de infoentretenimiento disponible en dos versiones denominadas R-Link o Media-Nav y compatible con los sistemas Apple CarPlay y Adroid Auto. El Master es un auténtico compañero de trabajo gracias a los numerosos compartimentos de almacenamiento (que suman 105 litros) y a soluciones versátiles y tecnológicas como la mesa Easy-Life instalada delante del asiento del pasajero y la carga inalámbrica para smartphones.
Renault trafic usado
La primera serie estaba disponible en dos variantes de distancia entre ejes (corta y larga): la carga máxima transportable era de 800 y 1400 kg respectivamente. También estaba disponible en varias versiones, como furgoneta, camioneta o pequeño autobús para el transporte de personas.
La primera serie se caracterizaba por un frontal distintivo, con una parrilla muy prominente de plástico rugoso sin pintar: los faros delanteros rectangulares estaban empotrados. Los motores eran tanto de gasolina como diésel: los primeros tenían potencias de entre 48 y 80 CV, mientras que los segundos tenían potencias de entre 60 y 66 CV.
En 2014, se presentó la tercera serie, esta vez construida en la fábrica francesa de Renault en Sandouville, mientras que la gama de la marca Opel/Vauxhall siguió produciéndose en Luton, a excepción de las versiones de techo alto.
La carrocería se acerca a la sensación de familia de los últimos vehículos y recuerda al frontal del Renault Scénic XMod Cross, con el gran logotipo en la parrilla central. Es inusual el diseño de los grupos ópticos delanteros, alargados y perfectamente alineados con la carrocería, acompañados de un parabrisas menos inclinado que antes.
Renault trafic 2.0 dci 115 cv consumo
El Renault Trafic en todos sus años de honorable carrera nunca ha perdido el ritmo, manteniéndose siempre en la cresta de la ola y satisfaciendo a todos aquellos que buscan un coche de este tamaño. Descubramos las dimensiones, el interior, los motores, los competidores y los precios del Renault Trafic.
En todos los Renault Trafic, el frontal está dominado por dos grandes grupos ópticos que abrazan una parrilla decididamente grande con el logotipo de Renault en el centro. En el capó, en cambio, hay dos nervaduras bien integradas en el diseño general de la furgoneta, combinadas también con las marcadas líneas del parachoques que adopta los dictados estilísticos de los coches de ciudad en la parte inferior.
El diseño del salpicadero es contemporáneo, alto y sencillo, mientras que el salpicadero envolvente proporciona una gran sensación de confort. El volante encierra todos los mandos necesarios para la gestión de la información, y tras él hay un cuentakilómetros que se une a dos cuentavueltas analógicos y a una pequeña pantalla digital de información.
Renault trafic 2022
La nueva gama de motores dCi de 2,0 litros representa la quinta generación de motores Renault producidos en Cléon. Estos motores cumplen la normativa Euro 6d-temp Evap ISC. Gracias al turbocompresor de geometría variable, garantizan el ahorro de combustible y se benefician de las últimas tecnologías anticontaminación, como el sistema SCR.
La gama Trafic abarca desde la furgoneta hasta la versión lanzadera de gama alta SpaceClass y se produce en Sandouville, el centro del que también sale el Fiat Talento y que es la futura plataforma de producción del nuevo Mitsubishi medio para los mercados austríaco y neozelandés y del Nissan NV 300.
